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典型事件吸取教訓專題發言提綱篇一
導語
5月1日，上海兩名90后消防員錢凌云和劉杰受轟燃和熱氣浪推力影響，從13樓墜落，送醫搶救無效英勇犧牲。兩人手拉手墜樓的視頻讓無數網友動容。誠然，兩位消防員是為了挽救民眾的生命財產而犧牲，但如此年輕的生命接二連三地消逝，有沒有辦法盡量不再重演呢？
本次火情屬于常見的“回燃”現象，但犧牲消防員很可能認識不足
兩位90后消防員被氣流推出電梯間窗外墜落
1 在新華網對兩位消防員犧牲的詳細報道中，如此描述了錢凌云和劉杰的墜樓過程——“14時17分許，在疏散了樓內群眾后，攻堅隊員開始破拆。在過程中，現場突發轟燃，大量高溫熱氣流和濃煙在火風壓作用下，瞬間涌入官兵所在的狹窄樓道和電梯前室。水槍手錢凌云和劉杰被強大的氣流推到敞開的窗口，避閃不及失去重心，從13層電梯前窗口墜落至樓道入口頂部平臺。”
據消防專家、美國俄克拉荷馬州立大學消防與安全技術學院助理教授麻庭光分析，這是火災動力學當中典型的“回燃現象（backdraft）”，這其實是消防員火場行動的主要危險之一。按麻庭光的說法：現代建筑講究密封性，室內發生火災之后，往往沒有充分的氧氣供應，于是火災蔓延很慢，卻產生了大量的可燃物（氣體），這些氣體匯聚在天花板下方，因為缺氧而無法燃燒。這些氣體混合物有充分的燃料，也不缺能量（點火源），就差氧氣的供給。這時消防隊員破開房間大門，空氣立即進入，于是空氣與高濃度燃料的劇烈混合，點燃過程從外向內（外側先達到預期的化學當量比濃度，所以先點燃），產生一個巨大的火球（反應區），沖出門外（門外有更多的氧氣），因為是往回蔓延，所以稱之為回燃現象。
這次犧牲的兩位消防戰士，很有可能就是對“回燃現象”認識不足，對沖擊氣流沒有準備，才被推出了電梯間的窗外。認識不足的直接原因有兩個：一是中國通常室內的燃料負荷較低，所
2 以較少發生可燃物超限產生的問題；二是我國消防隊員主要是在室外滅火，室外滅火的第一步是打開窗子通風，所以不會發生回燃，也不存在導致消防隊員進入火場滅火的必要性。而這次火情恰恰是在高層建筑充滿可燃物的密閉空間破門救火，產生了回燃現象，年輕的消防戰士對此認識準備不足，未能進行合理應對，導致了悲劇。
實驗室模擬重復的室內火災發生的回燃現象，當可燃氣體遇上門外進來的氧氣時，形成的火球會沖往門外
然而，盡管對回燃現象認識不足有客觀因素，但作為專業的消防員，對這種攸關生死的專業知識，按理說還是應該牢牢掌握的。事實上，1994年那場著名的新疆克拉瑪依大火，按麻庭光的分析，就發生了回燃現象——當時舞臺失火之后，有人拉上了主要的幕布，形成局部缺氧的環境，而火焰是垂直立體蔓延的，形成了大量的可燃氣體，因為缺氧而無法點燃。這時突然斷電，3 或者是那個空中的幕布支架下墜，對舞臺上方的預混氣體發生強烈的擾動，于是發生氣體爆燃現象，產生的沖擊波，至少放倒三個人。
可惜的是，克拉瑪依大火讓人們記住的只有“讓領導先走”這五個字，關于火場經驗教訓的
總結
極其缺乏，以至于本應從這種重大火災中反復深刻學習教訓的消防專業人員都對這種現象不甚了了，這是極為遺憾的事情。本次兩位90后消防員墜樓，充分反映出我國消防制度存在短板——就是兵役制消防，導致消防隊員都只是服役一時的“臨時工”，缺乏足夠的知識、技能、經驗和培訓進入火場。年輕的消防戰士生命因此隕落，是這一短板的直接后果。“年輕”是我國犧牲消防戰士的關鍵詞 我國犧牲消防官兵平均年齡24歲
這次犧牲的兩位上海消防戰士，錢凌云出生于1991年，年僅23歲，劉杰出生于1994年，年僅20歲。這么年輕就犧牲，讓無數網友扼腕嘆息。然而縱觀近年的火災事故，“90后”或者20幾歲的消防員犧牲的情況非常多見，在各種追思這些犧牲戰士的報道中，“年輕”就是一個最常被提及的關鍵詞。據不完全統計，最近三年犧牲的年輕消防戰士有如下這些：
2024年2月，江蘇蘇州消防戰士孫茂輝在救火時因貨架倒
4 塌犧牲，年僅22歲。
2024年3月，浙江紹興消防戰士田思嘉救火時被氣浪撲倒犧牲，年僅25歲。
2024年1月，杭州蕭山消防戰士尹進良、陳偉、尹智慧在倉庫救火時因風向突變犧牲，三人分別僅27歲、20歲、19歲。
2024年2月，江西瑞金消防戰士王潮救火時因磚墻倒塌犧牲，年僅22歲。
2024年3月，江蘇蘇州消防戰士全沾蓉滑入高溫石蠟溶液犧牲，年僅27歲。
2024年8月，吉林延邊消防戰士遲強吸入毒氣犧牲，年僅28歲。
2024年10月，北京石景山消防戰士劉洪魁救火時犧牲，年僅28歲。
2024年2月，上海消防戰士陸晨、孫絡絡救火時倉庫倒塌犧牲，兩人分別年僅23歲、18歲。
據《人民公安》雜志，2006 年以來，全國犧牲消防官兵平均年齡24 歲，最小的僅為18歲。
而美國犧牲消防官兵中位年齡達到了49歲
對比成熟的職業消防兵國家，消防員平均犧牲年齡如此之小，這種現象很不正常。在職業消防制度成熟的美國，2024年犧牲的消防兵年紀最小的也只有17歲，但中位年齡達到了49歲。
5 分年齡組，基本是30多歲的消防員死亡率最低，20多歲的其次，然后40、50乃至60歲以上的消防員死亡率較高。這說明美國的消防制度是講究保護年輕人的，年紀較大、經驗豐富的消防員是在火場執行危險任務的主力，而年輕人基本還在積累知識、經驗的階段。而中國的消防員年紀輕輕就要承擔許多高風險的任務，自然容易造成一些不必要的犧牲。
結果就是，缺乏經驗的中國消防員面臨的致命風險更大 也許有人會認為，美國消防兵是終生職業，本來各個年齡段的人就相當平均，而中國的兵役制消防，消防員年紀大了就退伍了，消防戰士平均年齡就是20多歲，兩國消防員的犧牲年齡不該直接比較。但中國消防戰士缺乏經驗仍然能從許多方面看出端倪。其中一個數據是傷亡比，美國是火災大國，每年消防部門差不多要接到200萬個火警電話，而職業消防員和義務消防員加起來有一百多萬人要投入救火。其結果就是每年美國大概有8萬消防員受傷，但只有約一百名犧牲，而其中又只有約四分之一是執行火場任務時犧牲，死亡與受傷的比例可以說相當小。中國并沒有很完善的火災消防統計，局部能看到的數據則顯示，中國消防員傷亡比例大概達到1：20，換言之，在中國當消防員，面臨致命的風險要相對更大。這說明中國的消防缺乏足夠的保護措施。
消防職業化亟待推進
6 去年10月，在北京石景山喜隆多商場火災犧牲的劉洪魁，年僅28歲，已經是消防中隊副中隊長。據戰友透露，與劉洪魁同期的，2000人入伍只有70人提干，可以成為不用退伍的干部。這意味著這些舍生入死的消防隊員中只有3.5%的人，可以成為全職消防隊員，不用離開隊伍。麻庭光認為，中國消防隊伍的保持率如此之低，實在是天大的浪費，之所以可以承擔這些浪費，只有一種解釋，就是消防隊員的培訓不足，投入低才能保持很高的淘汰率。麻庭光甚至認為，當前的消防制度遠遠不如當年宋代的軍巡鋪，因為宋代是職業軍人，一日入伍，永不退伍，從職業發展和專業化技能培養的角度，宋代的消防制度要優于當代。
宋代軍巡鋪是職業化的消防隊伍（清明上河圖局部）
這也是先進國家普遍采用的消防制度。如英國專門設有消防學院，學院培訓分為5個級別，從新入職的消防員到班長、地方 7 最高消防長官都需到學院接受培訓。日本建有56所消防學校，必須經過嚴格的職業教育訓練，才能成為合格的消防指揮員。
而挪威奧斯陸消防隊，人均年齡在24歲以上，正式工作前要通過體能、技能、理論、心理等9個方面測試和1年培訓，這使得在長達70年的時間里，沒有一名奧斯陸消防隊的消防員在救災中殉職。
然而，消防員職業化，在中國已經是長期以來就有的呼聲，結果是遲遲未能推進。阻力無非就是兩個字——缺錢。但若只是因為缺錢，就如此眼看著缺乏經驗的消防小戰士年紀輕輕就這么隕落嗎？
結語
“美國小鎮，除了鎮長，消防隊長的待遇最高，難道是因為美國人的生命更值錢？我們把消防工作的待遇壓得很低，然后指望他們戰勝氣候（火災）的挑戰，這幾乎是不可能的任務。”——消防專家麻庭光
典型事件吸取教訓專題發言提綱篇二
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深刻吸取劉志軍系列腐敗案件教訓 切實加強黨風廉政建設 規范有序
推進xx鐵路建設
——在第二次領導班子集體學習會的中心發言
黨風廉政建設和反腐敗斗爭，是我們黨必須長期堅持的一項重大任務。按照總公司黨組和公司黨總支的統一安排，圍繞“深刻吸取劉志軍等一系列腐敗案件教訓，切實加強黨風廉政建設”的主題，近段時間我認真學習了《習總書記在十八屆中央紀委二次全會上的重要講話》、《損害群眾利益典型案例剖析》、《論群眾路線》、《厲行節約 反對浪費》等文件書籍，認真研讀了《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》等黨紀法規，對劉志軍等系列腐敗案件教訓有了更深的認識，對做好反腐倡廉工作的重要性和緊迫性有了更深的理解，對加強自身和公司黨風廉政建設有了更深的思考。下面，結合思想和工作實際，談談自身的認識體會。
一、認清劉志軍等系列腐敗案件的實質和嚴重危害，深刻吸取其教訓
劉志軍等系列腐敗案件是建國以來鐵路系統發生的重大腐敗案件，震驚全路全國，嚴重影響鐵路行業形象。劉志軍之所以會走上腐敗、墮落的道路，最終被開除黨籍、受到標準文案
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法律嚴懲，從其個人方面看，與其自身放松政治理論學習，放松世界觀、價值觀、人生觀的改造，權力觀、政績觀扭曲，個人欲望膨脹，抵御腐蝕能力弱化不無關系。主要表現在以下幾點：一是理想信念動搖，喪失黨性原則，對于黨風黨紀抱著無所畏懼的態度，釀成嚴重錯誤,最終違紀違法。二是名利觀錯位，政績觀扭曲，急功近利，盲目追求所謂的“政績”，推動高鐵大躍進式發展，撈取個人功名和政治資本。三是利用高鐵建設大搞權錢交易，私欲膨脹，追求享樂，生活奢靡，沒有守住為官做人的底線，最終淪為金錢和欲望的奴隸。四是脫離實際，濫用職權，獨斷專行，規避監督，任意踐踏民主集中制，致使鐵路系統廉政風險防控體系形同虛設，對鐵路系統系列腐敗案件負有主要領導責任。從體制和管理方面看，劉志軍系列腐敗案件集中反映出鐵路系統黨風廉政建設的弱化，主要是制度上存在漏洞，廉政風險防控體系不健全，給擅權、濫權者提供了空間和機會，為腐敗滋生提供了土壤；權力過于集中，沒有得到有效監督和制約，導致權力尋租，腐敗問題叢生。
黨的十六大以來，鐵路高速發展，服務質量提升，高鐵技術達到世界先進水平，國家充分肯定，人民高度贊揚，在國際上也贏得了良好的聲譽，鐵路事業蓬勃向上。但是，由于鐵路系統系列腐敗案件發生，在全黨、全國造成極壞影響，廣大人民群眾對鐵路的印象大打折扣，對鐵路干部職工長期以來艱苦卓絕的努力和取得的巨大成就產生懷疑。特別是劉標準文案
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志軍嚴重違紀違法案件震動全路全國，影響極壞，不僅造成了國有資產大量流失，給國家利益帶來了巨大損失，而且毀掉了一批干部，嚴重沖擊了職工群眾對領導干部的信任，嚴重破壞了鐵路發展環境和企業形象，阻礙了鐵路的改革發展步伐，教訓極為深刻。
二、結合思想及工作實際，切實找準自身及領導班子加強黨風廉政建設存在的突出問題
自合福鐵路閩贛段籌建以來，公司兩級黨組織認真貫徹落實總公司、路局黨風廉政建設的部署要求，大力推進黨風廉政建設和反腐敗工作，取得了一定成績。但在吸取劉志軍系列腐敗案件教訓上仍然存在認識不深刻、反思不到位的問題，特別是去年合福鐵路閩贛段發生質量舉報事件，引發參建單位連鎖廉政問題，暴露出我們在加強黨風廉政建設、防控廉政風險等方面還存在較大差距，主要表現在以下幾個方面：
1．對劉志軍等系列腐敗案件的本質和嚴重危害認識揭示不夠深刻。劉志軍等系列腐敗案件是發生在鐵路系統最高層人員的腐敗大案，對于這樣一個系列大案，自己當時也深感震驚，但主觀上認為主要原因還是當時的鐵道部權力過于集中、監管機制不完善尤其是對主要領導的監督機制不完善等因素導致的，與自身、與公司存在一定距離，因此平時組織領導班子和黨員干部吸取教訓時，更多的是把媒體披露和法院通報的案件經過講一講，對于劉志軍如何一步步滑向腐標準文案
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敗泥潭的原因和教訓講得不夠深，在如何吸取劉志軍系列案件教訓、結合實際深化公司黨風廉政建設上思考得不夠。
在推動具體工作的過程中，自己對劉志軍問題的嚴重危害反思不深，甚至錯誤地認為他個人的獨斷專行客觀上還促進了高鐵的建設發展，存在片面模糊的認識。說明我還沒有從世界觀、價值觀、政績觀和“人民鐵路為人民”宗旨的高度來深刻認識劉志軍問題的實質和危害；對劉志軍權力觀扭曲，以推行高鐵“大躍進”式發展撈取個人政治資本、借高鐵建設大搞權錢交易的實質認識不夠；對劉志軍政績觀錯位，濫用職權致使公共財產、國家和人民利益遭受特別重大損失的認識不夠、批判不夠；對劉志軍急功近利，瘋狂追求列車速度給高鐵安全埋下的嚴重隱患認識揭示不足；對劉志軍獨斷專行、任意踐踏民主集中制等問題的實質認識不深，致使片面模糊的認識在公司干部職工中有一定的市場。
2.從制度根源上反思劉志軍系列腐敗案件教訓不夠。雖然自己和公司領導班子能認識到劉志軍獨斷專行、濫用權力，任意踐踏民主集中制的現象，也能看出他搞“家長制”和“一言堂”最終目的是為了以權謀私，但沒有從根源上充分思考其現象背后暴露出的權力運行制約和監督體系不完善、廉政風險防控體系不到位的問題。在結合公司實際吸取劉志軍案件教訓時，對廉政風險防控體系重視不夠、抓得不緊，致使去年現場發生工程質量舉報及廉政問題。我們痛定思痛，按照實事求是、依法合規的原則，嚴肅認真處理工程標準文案
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質量舉報事件，約談相關參建單位，對舉報及檢查發現的質量隱患問題認真加以整改，努力化被動為主動；另一方面，積極配合紀律檢察部門，加大質量舉報事件背后違紀違法問題的查處力度，對參建各方涉案人員進行了依法處理。這一事件深刻地警示我們，公司在推進反腐倡廉工作過程中還存在不少問題。充分暴露出我本人以及公司領導班子未能從制度根源上思考劉志軍系列腐敗案件教訓，在查堵管理漏洞、防控廉政風險上做得還不夠，對工程建設過程中可能出現的各種廉政風險預想不充分，權力運行制約和監督體系還很不完善。同時也充分暴露出個別干部麻木不仁，廉潔從業標準不高，認為吃點喝點拿點不算違規，甚至在劉志軍案發生后，公司加強日常警示教育和監督管理的情況下，仍然向管理服務對象索拿卡要，造成惡劣影響和結果。
3.依法建設的理念還不牢固。劉志軍自己宣揚“高標準、講科學、不懈怠”，然而高鐵建設中，恰恰是他自己為了個人的所謂政績，隨意調整建設標準和工期，人為造成高鐵建設的趕工，給項目建設埋下質量隱患；為了規避項目審批，肢解上報項目，將個人意愿凌駕于國家建設法規制度之上。劉志軍的這些問題，集中體現了他不講科學、不講程序的一面。在推進合福鐵路建設的實踐中，由于地方政府及沿線群眾熱切期盼合福高鐵早日開通，往往在用地報批、征地拆遷、壓覆礦等問題上催促公司“三步并做兩步走”，對進度要求多些。面對緊迫的工期和投資壓力，自己和領導班子標準文案
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有時確實不自覺地忽略了建設程序，沒有正確處理好依法建設和加快建設的關系，導致一些工作程序沒有嚴格履行到位，如壓覆礦工作，至今沒有妥善解決，造成部分工點阻工，埋下穩定隱患，制約工程推進。還有一些干部職工依法建設意識不強，審核不細、把關不嚴，在環水保、臨時用地、變更設計、驗工計價中有些程序履行不到位，一些工作沒有達到規定的要求和深度，導致一些工作推進被動，集中反映出公司在吸取劉志軍系列腐敗案件教訓上不深刻、不到位。
4.對加強黨風廉政建設工作重要性認識不足。主要體現在認識上有些偏頗：一是思想上有些盲目樂觀。認為合福鐵路籌建以來自己已經很重視廉政建設，幾乎逢會必談廉政，做到了警鐘常鳴，一直以來也未發生違紀違法案件，總體感覺良好，客觀上有些沾沾自喜，使得自己在思想上有些放松，沒有深刻認識到黨風廉政建設的長期性、復雜性、艱巨性。二是在具體開展黨風廉政建設工作上，存在形式主義的問題。雖然認識到黨風廉政建設是我本職工作的一部分，但經常由于行政工作繁忙，客觀上落實一崗雙責不到位，廉政教育引導不夠深入，止于泛泛的案件傳達，沒有觸及干部職工的思想靈魂。三是廉政管控走了形式。個人工作精力主要集中在抓進度、安全、質量上，對公司廉政管控指導不夠，認為履行了程序就行，制度建設上還存在空對空的問題，導致公司部門和指揮部不同程度存在重業務工作、輕黨風廉政建設的現象，致使一些廉政問題和隱患沒有得到及時消除。
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5.一些“四風”問題還比較突出。在深刻吸取劉志軍系列案件教訓之余，對照檢查自身，個人在貫徹有關廉政規定時，有隨大流的心理，有時認為鐵路建設工作與外界聯系多，需要搞好關系，認為接待也是生產力，擔心接待不好影響問題解決；有時礙于面子，在安排接待時有鋪張、講排場、超標準接待的現象；有時對參建單位超標準接待堅決制止的力度不夠，或多或少放松了對自己和公司的廉政要求，這些現象集中反映出我個人和領導班子、干部隊伍存在的“四風”問題。此外，從前期到現場初步調研的情況來看，職工群眾和廣大參建單位干部職工對公司領導班子和領導干部“四風”方面存在的一些問題反映比較集中，深刻警示我們“四風”問題在領導班子和干部中大量存在，尤其是質量舉報事件中暴露出的個別干部在工作中對管理服務對象索拿卡要，有些問題逐漸呈現出向腐敗方向發展的跡象，需要引起高度重視。
6.貫徹執行民主集中制還有欠缺。平時工作中雖然自己總體上能夠認真貫徹執行民主集中制，自覺接受組織和群眾的監督，涉及到“三重一大”的問題，能夠按規定提交總經理辦公會集體研究，但在碰到一些時間緊、要求急的工作時往往只追求工作效果，有時忽略了程序，決策存在隨意的現象，決策機制還需要進一步規范。作為第一管理者，我在和大家共事的過程中，能注意加強班子團結，凡事以大局為重，注意聽取班子成員及各方面的意見，自覺維護集體領導，標準文案
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班子成員也能做到相互理解，相互支持，但我在充分調動班子成員的積極性、主動性和創造性，激勵發揮班子成員的優勢上仍然有所欠缺，班子的整體合力還有待進一步加強。
對于以上這些問題，我感到關鍵還是我們吸取劉志軍系列腐敗案件教訓不深刻、反腐倡廉建設不到位，主要責任在公司領導班子特別是我本人。個人主觀上對公司干部隊伍的素質過于樂觀，減弱了對干部廉潔自律方面的教育、檢查和監督，進而導致現場的許多苗頭性問題沒有被及時發現和制止。這也使我再次深刻認識到，領導班子成員特別是“一把手”的態度，決定著工作推進的力度；加強反腐倡廉建設、實現“機關清明、領導清正”目標，關鍵在領導班子、領導干部，特別是主要負責同志。我作為第一管理者，更應帶頭堅定整風肅紀的決心，帶頭樹立長期作戰的思想，與班子成員一道，切實把黨風廉政建設抓在手上、抓出長效，鏟除滋生腐敗的土壤和條件，為公司健康發展提供風清氣正的良好環境。
三、
以“機關清明、領導清正”為目標，切實加強黨風廉政建設，促進合福鐵路建設規范健康開展劉志軍系列腐敗案件教訓深刻地警示我們，推動鐵路事業健康發展必須大力加強黨風廉政建設。下一步，我們要按照總公司黨組的部署要求，在公司兩級黨組織和領導人員中廣泛開展“機關清明、領導清正”主題活動，進一步完善和落實黨風廉政建設責任制，深入推進反腐倡廉工作，構筑多標準文案
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層防線，使廣大干部時刻繃緊廉潔從業這根弦，“不能、不想、不敢”觸犯黨風廉政的“高壓線”，進一步促進合福鐵路建設規范健康開展。
1.從自身做起，樹立廉政和作風建設的好風氣。一是嚴格自律。深刻吸取劉志軍系列腐敗案件的教訓，堅持廉潔自律，保持健康的生活作風和嚴謹的工作作風，凡事都以規章制度為鏡，正確行使權力，帶頭認真執行中央八項規定、《黨政機關厲行節約反對浪費條例》和中紀委、總公司有關廉政建設的要求，要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己首先做到，以自身的實際行動率先垂范，管好自己，并監督自己身邊的人。二是把好感情關。鐵路建設涉及的環節多、人員多，感情關最難過，任何一個細節把持不住都會出現問題，我們要時刻警醒自己，堅持防微杜漸，從細微抓起，從苗頭抓起，始終“慎微、慎初、慎獨”，不搞“小圈子”，切切實實過好人情關，使自己始終是政治上的“明白人”，經濟上的“清白人”，作風上的“正派人”。三是守住原則底線。正確使用權力，堅持不打招呼，不違規干預招投標、信用評價、驗工計價等敏感事項，自覺把自己置于組織和群眾的監督之下，工作上堅持高標準，生活上保持嚴要求，堅持按法律法規、按規章制度辦事，堅守原則底線不放松。
2.從思想入手，筑牢拒腐防變的大堤。一是加強廉政法律法規的學習和教育。結合公司每旬學習會制度，定期集標準文案
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中學習建設系統有關規章制度和廉政法紀法規，如：《鐵路建設工程施工招標投標實施細則》、《招標投標活動監督辦法》、《黨章》、《黨員領導干部廉潔從政若干準則》、《黨內監督條例》等，使公司每個干部都清醒地認識什么是底線，什么能干，什么不能干；使領導干部深刻認識到黨風廉政建設是任何一位領導干部干事業、出政績、不出事的前提。二是抓實廉政教育引導工作。堅持把黨風廉政宣傳教育工作擺在重要位置，利用開會、集中學習等多種形式定期開展教育，把廉政政策法規作為學習宣傳的重點，著力提高全體干部的責任意識、服務意識和廉潔意識，打牢廉潔從業的思想政治基礎。大力開展正面典型示范教育，注重培養發現勤政廉潔的先進典型；深刻剖析典型腐敗案件，使廣大干部引以為戒，防微杜漸；特別要注重用身邊活生生的事例教育警醒干部職工，引導廣大干部高度認識腐敗是對自身、對家庭、對工程的最大傷害，時刻保持清醒頭腦，從思想源頭敲響警鐘，在靈魂深處打上預防針。
3.從制度建設入手，把權力關進籠子。要按照中央的要求，加強對權力運行的制約和監督，健全制度體系，把權力關進制度的籠子里，形成不敢腐的懲戒機制、不能腐的防范機制、不易腐的保障機制。一是落實廉政風險防控。堅持以制度管人管事，在貫徹落實《鐵路建設項目實施階段重點環節廉政風險防控手冊（試行）》的基礎上，結合合福鐵路閩贛段建設實際，抓住驗工計價、變更設計、信用評價、物標準文案
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資供應、竣工驗收等重點環節，進一步查找容易滋生腐敗的廉政風險點，細化每個風險點防控的具體措施，加強對各級干部的監管，強化對權力的約束，鏟除以權謀私的土壤，確保權力在陽光下運行。二是抓好制度落實。針對鐵路建設工作的新情況、新變化，以縱深推進標準化管理為抓手，進一步明確崗位職責，嚴格抓好黨風廉政建設責任制的落實，防止將制度變成寫在紙上的空文，掛在墻上的擺設，杜絕說一套、做一套的“兩張皮”現象。加強和施工、監理單位黨組織的配合，請參建各方監督我們做好廉政風險防控工作，攜手打造合福鐵路閩贛段規范廉潔、風清氣正的建設氛圍。
4.從體外監督入手，強化廉政建設的力度。進一步推進公司與路局紀委、鐵路檢察院的“陽光工程”活動，及時發現問題，糾正偏差，發揮體外監督的有效作用，努力實現 “工程優質、干部優秀”的目標。一是深化活動抓好落實。把開展 “陽光工程”活動作為推進廉政風險防控的重要抓手，進一步完善日常檢查考核的辦法，做到廉政風險防控與建設管理工作同研究、同部署、同檢查、同考核，使廉政風險防控工作真正落實到日常管理流程，形成良好有效的預防腐敗工作機制。二是加強干部職工的日常警示教育和監督管理。加強“陽光工程”活動的針對性和有效性，定期舉辦廉政建設知識講座，邀請公檢法機關開展“送法到現場”活動，通過辦案機關的第三方角度，傳達剖析腐敗案例，引導大家規范行使職責，用身邊的案例加強警示教育，通過活生生的標準文案
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例子觸及廣大干部的心魂，使他們在內心深處受到震撼，徹底打消腐敗的念頭。
5.從加強民主集中制入手，強化領導班子自身建設。事業成敗關鍵在人，關鍵在班子。下一步，我們要以創建學習型領導班子為動力，加強理論武裝，堅定理想信念，深刻領會中央和總公司黨組的決策部署，增強推動鐵路科學發展的責任感和使命感。認真貫徹執行民主集中制，健全完善“三重一大”集體決策機制，進一步規范管理，提高科學決策水平。大力加強班子團結，積極營造和諧共事、合力共為的干事創業良好環境，充分發揮每名班子成員的優勢，相互理解，相互支持，相互監督，不斷提升班子的整體戰斗力。深刻吸取教訓，認真總結經驗，班子成員發揮表率作用，以身作則、率先垂范，帶頭兌現好領導干部對職工群眾的鄭重承諾。
以上是我深刻吸取劉志軍系列腐敗案件教訓，加強黨風廉政建設的一些體會，不當之處請督導組和班子成員批評指正。
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