2024年11月16日是一個令全國人民非常痛心的日子，19個孩子非常不幸地離開了這個還沒感受多久的世界，痛定思痛，下面是我對此事件的一些反思體會：一、 “11.16”事故暴露出我市幼教工作在發展過程中的諸多問題，有利于我們“把脈、醫病”.“11.16”事故的發生，有偶然也是必然。事故發生后，上至黨中央國務院，下至我們每位普通員工，都對該事故作了細致剖析和深刻反省。 在剖析和反省中，讓我們看清了原先未曾察覺的諸多問題，這有利于我們在今后的工作中深刻部門監管不力。交管部門和運政部門對超載現象長期視而不見。 二、教育部門和運管部門重新洗牌，帶來了新的安全發展機遇。事故發生后，政府教育部門和運管部門領導決策層針對誘發事故的一系列原因，對現有農村幼兒園發展及校車的運作作出了相應的調整，進一步完善了安全運輸機制體制。1、事故發生后，正寧縣有關部門立即修改和完善了《校車安全運輸制度》，規定9坐以上校車嚴禁超載，如有發現，立即卸載并予以嚴厲處罰。 2、事故促使交管、運管部門加大對校車的安全監督、監察管理，定期審核，不合格的校車絕不允許上路，變以前的罰款后就可以上路為交再多的罰款也不能上路，更不允許相關部門或個人收取紅包后放行。3、事故促使幼教單位改變經營方式。據查該幼兒園本來有4部校車，可是該院為了賺取利益最大化，將校車外委承包給個人。自從油價上漲以來，承包方只開動一部校車，其余3部校車都閑置不用。 “11.16事故最為直接和最為重要的原因就是外委承包 “11.16”事故發生后，各級管理者和普通教職工都進行了認真反思，反思中對安全教育有了更加清醒的認識。市縣教育局、交管局積極接受事故教訓，把事故的壓力轉變成了我們工作前進的動力，這對教育事業的安全發展起到了很好的促進作用。一是真正樹立起“安全就是命”的根本理念。事故發生后，市縣教育局、交管局立即開展了安全大整風，從思想上、作風上、紀律上和管理上查找和整治安全思想認識不到位的根源、隱患，對全縣范圍內的校車全部停運，進行拉網式集中教育整頓，堅決杜絕安全隱患
，對校車駕駛人員進行集中培訓，待檢驗、培訓合格后再投入運營。二是以“11.16”事故等典型案例和血的教訓喚起我們每名教職員工、司乘人員“違章就是事故、事故意味死亡”、“干一輩子教育、抓一輩子安全”的安全思想。三加強路政執法檢查。成立了路政執法大隊，實行“三員”管理，即縣有路政管理員、鄉有路政協管員、村有路政信息員，形成了也不能不令人深思。雖說，甘肅正寧校車事故中的4名官員受到停職調查，兩名犯罪嫌疑人也被刑事拘留;湖南邵陽沉船事故的相關責任人也被免職，船主被刑拘。但是，不能僅僅處理了相關責任人，然后就繼續麻木下去，坐等下一次事故的發生。我們需要的，不是如此膚淺層面上的揚湯止沸，我們需要更全面更深入的反思和捫心自問。
對于校車事故，正寧縣政府網站通報了初步分析的原因：駕駛員違規超載、左道超速逆行，幼兒園違規改裝車輛，園長安全責任意識
綠領巾、紅校服、“智商測試”、沉船和校車事故……虎兕出于柙，龜玉毀于櫝中，典守者難辭其咎。對于事故發生，政府部門要勇于承擔責任。嚴格追究相關責任人的責任固然必要，但更重要的是善于反躬自省，真正樹立以人為本的理念，切實履行責任。健全教育風險防控機制，完善責任追究制度，加強安全意識，切實維護學生的合法權益，推動教育的可持續發展，是社會的期望，更是群眾的重托。